Перспективы развития электротранспорта в Краснодарском крае

В ИД «Коммерсантъ Кубань-Черноморье» прошел круглый стол «Перспективы развития электротранспорта в Краснодарском крае». Эксперты оценили рынок электрокаров как небольшой, но стремительно растущий. Главным драйвером развития отрасли представители власти и бизнеса считают господдержку. Причем субсидировать, по мнению экспертов, важно не только строительство электрозарядных станций, но и приобретение электрокаров.

В 2023 году в соответствии с федеральной квотой на Кубани планируют установить 47 быстрых зарядных станций для электромобилей, а в 2024 году — 53 ЭЗС. При этом в Краснодарском крае есть региональный план, согласно которому ежегодно планируется ставить по 50–70 электростанций, поэтому число заправок может превысить объемы федеральной квоты. Об этом сообщил заместитель начальника отдела информационного сопровождения и формирования политики в области энергоэффективности министерства ТЭК и ЖКХ региона Игорь Чемерис.

«В прошлом году мы запустили 89 зарядных заправок. Из них 76 — на территории муниципальных образований и 13 — вдоль трассы М4 «Дон»: от границы Ростовской области до Новороссийска. Федеральному бюджету это обошлось в 172,3 млн руб. 55 станций поставило АО «НЭСК», остальные — московские компании «Ситроникс» и «Позитивные продукты». В этом году буду привлечены еще четыре инвестора из Москвы и Санкт-Петербурга»,— отметил Игорь Чемерис.

По словам директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Андрея Белугина, в Краснодаре утверждено 29 мест размещения зарядных станций для электрокаров. «В эту схему будут внесены изменения — число мест размещения, вероятно, увеличится. До конца года планируется поставить еще семь заправок для электромобилей»,— добавил Андрей Белугин.

Директор по техническим вопросам АО «НЭСК» Владимир Рюмин оценивает рынок как небольшой, но достаточно динамично растущий. По итогам первого квартала востребованность услуги зарядки со стороны владельцев электромобилей в Краснодаре пока ниже ожидаемой — более 4% от максимальной загруженности станции в краевой столице, по краю — более 2%. Тем не менее Владимир Рюмин констатирует: конкурентная среда усиливается, услуга становится все более востребованной.

Бренд-директор «Evolute Ключавто» Вадим Кузьмин обратил внимание, что в период курортного сезона число электрокаров в Краснодарском крае уже достигает порядка 10 тыс., ЭЗС не хватает. Спикер уверен: строительство новых заправок будет стимулировать рост продаж электромобилей в регионе. Только в прошлом году прирост рынка новых автомобилей на Кубани составил почти 90%.

Лизинговая компания Carcade в развитии продаж электрокаров делает ставку на таксопарки. По словам заместителя регионального директора лизинговой компании Carcade Артема Белокрылова, в настоящее время рынок в большей степени представлен сегментом премиум. Его составляют клиенты, покупающие электромобили стоимостью 7–9 млн руб. Господин Белокрылов добавил, что электромобили приобретают и таксопарки, однако в Краснодаре пока только точечно — от 3 до 10 машин.

Между тем Нижегородская область стала первым регионом в России, где реализуется комплексный проект развития электротранспорта — от зарядки до пользователя. И эта практика, по мнению эксперта, уже дала положительные результаты. «Если машина стоит 2,4 млн руб., то от Минпромторга России можно получить субсидию — до 600 тыс. руб. Кроме того, есть региональная субсидия на компенсацию первого взноса. И подкрепили все это субсидией от зарядных станций — пользователи электрокаров заправляются бесплатно в течение всего 2023 года»,— сообщил Артем Белокрылов. В результате один из таксопарков Нижнего Новгорода смог закупить сразу 200 электрокаров. Эксперт уверен, что введение подобной поддержки в Краснодарском крае значительно ускорило бы развитие рынка.

Владимир Рюмин считает, что на Кубани официальная отмена эвакуации машин на штрафстоянки за неправильную парковку сильно ударила по бизнесу, связанному со строительством ЭЗС: парковки для электрокаров часто занимают бензиновые автомобили.

Начальник отдела развития парковочного пространства департамента транспорта и дорожного хозяйства Краснодара Роман Мануйов согласился: в краевом центре наблюдается тотальное игнорирование водителями правил дорожного движения (остановка и стоянка) в зоне действия запрещающих знаков, на остановочных пунктах общественного транспорта, местах для инвалидов. Решить проблему можно усилением контроля за нарушением ПДД со стороны ГИБДД и привлечением к административной ответственности владельцев транспортных средств, допускающих данные правонарушения.

«Чтобы обеспечить возможность парковки электромобилей на специально выделенных для них местах, нами разработана типовая схема организации дорожного движения, согласно которой перед местами зарядки электротранспорта теперь необходимо ставить дорожный знак «Остановка запрещена» со знаком дополнительной информации «Кроме электромобилей», а также обозначать парковочные места для электромобилей соответствующими знаками «Парковка» с табличкой «Для электромобилей»»,— рассказал начальник отдела развития парковочного пространства.

Региональный менеджер ООО «Юрент Байк» Святослав Смирнов констатирует: растет популярность и другого вида электротранспорта — средств индивидуальной мобильности. «По прогнозам аналитиков, в ближайшие три года общая аудитория пользователей кикшеринга вырастет еще в два раза. Также продолжится рост частотности поездок существующих пользователей»,— отметил господин Смирнов.

Фото: Игорь Чураков

20 июня ИД «Коммерсантъ Кубань — Черноморье» проведет круглый стол «Перспективы развития электротранспорта в Краснодарском крае»

Краснодарский край по числу электромобилей занимает четвертое место в России после Москвы, Приморского края и Иркутской области. По данным на июль 2022 года, на Кубани зарегистрировано 1,3 тыс. машин. По итогам прошлого года объем продаж новых электромобилей в регионе увеличился на 101,8% – владельцами экомашин стали 220 жителей края. Главным драйвером эволюции рынка электротранспорта эксперты называют господдержку.

В октябре Краснодар стал одним из первых городов, где начали продавать отечественные электромобили, а в феврале 2023 года в дилерские центры кубанской столицы первую партию электрокаров отгрузил концерн «Москвич». Что в Краснодарском крае способствует, а что мешает развитию рынка электротранспорта, как будет в ближайшем будущем будет развиваться сеть электрозаправок в регионе, обсудим на круглом столе.

Вопросы для обсуждения:

• Как государство поддерживает развитие электротранспорта?
• Из чего состоит рынок экотранспорта на Кубани? Какие бренды представлены?
• Как в Краснодарском крае развивается зарядная инфраструктура для электротранспорта?
• Проблемы и перспективы развития общественного электротранспорта Краснодарского края.
• Что способствует, а что препятствует развитию электротранспорта в Краснодарском крае?

К участию в круглом столе приглашены: представители министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, ЗСК, отраслевых союзов, крупных, малых и средних предприятий региона, бизнес-сообществ, эксперты.